JR東日本215系方向幕.2

前回の記事から間隔があいてしまいました。

さて、本日はJR東日本の全車二階建て車両である215系の湘南新宿ライン幕です。
この215系は湘南新宿ラインでの運行区間は新宿〜東海道線・横須賀線方面でした。
新宿から先、池袋・埼京線・宇都宮線方面には一切定期列車としての設定がありませんでしたし、現在のライナー運用でも全て新宿どまりです。
方向幕にも池袋から先は一切用意されていません。























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0系新幹線復活塗装運転が一目でわかるサイト

現在山陽新幹線の「こだま号」として運転されている、新幹線の元祖0系があります。
恐らく0系という名前は知らなくても、写真をご覧になれば「ああ、あれね」とすぐわかる方が多いかなと思います。

実は今年の秋でこの0系が完全に営業運転から引退する予定で、現在一部の0系編成に旧国鉄時代の「白と青」の復活塗装が行われた編成が運転されています。
元々、0系を充当するこだま運用自体が非常に数が少ないのですが、その中で旧塗装編成をどのこだま号に充てられるか一目でわかるよう、JR西日本のサイト「JRおでかけネット」で特設ページが作られています。

なお一部の列車は博多南線直通ですので、一番安く乗りたければ特急料金が100円で10分間乗れる博多南線になります。
このサイトでは残念ながら書かれてないようですので、大型時刻表の東海道・山陽新幹線のページでご確認ください。

私もコレを活用して引退までは方向幕撮りに（出来れば乗りに）行きたいと思います。でも東京に住む私にとって、大阪は列車自体が早朝出発深夜戻りの為にきついので、九州に行く方が現実的かもしれません。


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JR東日本215系方向幕.1

先日、千葉ロッテのオーティズの失態試合・・・じゃなくて、西武との試合を見に行った際の帰りに「ホリデー快速ビューやまなし」号千葉行を撮ってきた事を書きました。

「ホリデー快速ビューやまなし」号は本来新宿〜小淵沢間の運転ですが、このゴールデンウィーク中（つまり今日の夕方まで）は新宿〜千葉間を延長運転しています。
専用の方向幕までしっかり用意しているところは素晴らしいのですが、何故か特急停車駅である秋葉原駅には停まりません。

使用車両は215系と呼ばれる全車2階建て車両という、個人的にはJR東日本の中でもかなり好きな車両です。
理由はグリーン券を買わなくても2階からの車窓が楽しめるからでした。

以前は「新宿発着の湘南新宿ライン」や「東海道線快速アクティー」などを狙えば比較的容易に乗れたのですが、ドアの数の少なさ（1両あたり2つ）が仇となって乗降時間が長くなり、現在は臨時・定員制列車（ライナー）専用になってしまっています。

方向幕の点で言えば快速・ライナー運用は斜線が入っているのがこの形式の特徴です。















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千葉ロッテvs埼玉西武戦@マリスタ

昨日は千葉ロッテvs埼玉西武戦を見に行ってきました。
私は大学生の時から毎年1回は必ずマリスタでの千葉ロッテvs埼玉西武戦の観戦に行っています。
大学院生のときは、論文作成の為に調べる資料（ブラジルの国勢調査）が実は海浜幕張にある図書館に所蔵されており、その閉館後にマリスタに行って千葉ロッテvs西武戦見て帰るという生活でした。

試合内容は簡単に言えば西武・帆足の完封勝ちでしたが、一つ面白い事がありました。

5回表に西武・栗山がライト前にヒットを打ったのですが、二塁を守っていたロッテ・オーティズがゆっくり転がる打球に自分のグローブを投げつけてボールを止めました。
この珍プレーは実は反則行為となり、栗山は本来一塁で済むところを自動的に三塁まで進む事になりました。
その後は、西武・石井義人のセンターへの犠牲フライで追加点が入りました。

他にもロッテ側から見ればお見合いがあったり、西武・GG佐藤とボカチカにホームラン打たれたり、3安打しか打てずに完封負けと散々な結果でした。

帰りは自宅途中の秋葉原で「Riryka」のCDを入手したりするなどで1時間ほど時間をつぶし、215系使用の「ホリデー快速ビューやまなし」千葉行を錦糸町駅で撮影して帰りました。
この千葉行の方向幕画像は近いうち215系のを出す際にまとめて出そうと思います。
なお、千葉までの運転日はこの記事を書いている現在の所5月6日までです。


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おおさか東線の方向幕

今年の3月のダイヤ改正で開通した「おおさか東線」という路線があります。
元々貨物線だったものを改造して旅客線化したもので、現在は放出（はなてん）〜久宝寺間の運転です。

将来的には放出から新大阪まで延びる予定があるため、現在使用されている「おおさか東線放出行」方向幕が期間限定という可能性があるため、ある日に放出へ撮りに行ってきました。
北新地からJR東西線に乗り、京橋から2つ目の放出駅で降りると留置線に201系改造車が待機しておりました。
なお、どういうわけか久宝寺方の前面方向幕は通常の「おおさか東線久宝寺行」でしたが、放出方は「普通」でした。







なお、乗りに行くのは新大阪まで開通してからにしようと思います。


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「EL&SL奥利根」と「笠間deおさんぽ」、そして午後はドリパ！

本日から連休です。
鉄の方々は渋谷に行かれた方もいるかもしれませんが、実は現在の私はアンチ向谷実なので行きませんでした。
（彼の作ったTrain Simulatorシリーズでよく遊んだのは昔の話）

ポスターは田園都市線に乗っていると必ず見かけたのですが、特に行っても見るものないし、しかも有料イベント（500円）だと言うのを昨夜知りました。
せめてイベントで売られた鉄コレが初代7000系ではなく、初代3000系だったら絶対に買いに行っていたのですが、それを差し引いても金とるには高すぎます。

そんな中、午前中は朝に上野駅に行って臨時列車を数本撮ってきました。
撮ってきたのは「EL&SL奥利根」と「笠間deおさんぽ」号です。







このうち「笠間deおさんぽ」号は通常の上野発土浦行を15両編成のうち、土浦方5両を水戸線笠間駅まで直通運転するものです。
この時に限り、一番前の前面には「水戸線直通」、前5両の側面には「水戸線直通」「笠間」と交互に表示します。
（後10両は通常通り前面に「常磐線」、側面に「土浦」表示）

午後は東京駅から都営バスに乗り、東京ビッグサイトで行われた「Dream Party」というイベントに行ってきました。
鉄とはかなりかけ離れたイベントで申し訳ございません。

ちなみにビッグサイトの滞在時間の半分近くが入場時でした。具体的に言うと入場だけで1時間半かかっています。

中では基本的に各社出展のブースを見て回るつもりでした。
グッズの購入は最初全く考えていなかった（もしあった場合は自宅で通販。理由はサイトによってはマイル目当てにクレジットカードが使えるところもあるし、何よりも都内からでもお台場まで交通費が送料より高くつく）のですが、唯一このCDを衝動買いしてしまいました。

歌手のRiryka（りりか）さんと声優の中瀬ひなさんが歌うシングルCD「約束〜YAKUSOKU〜＆笑顔のおすそわけ」というものです。
ジャケットはこのサイトの「インフォメーション」コーナーで見られます。
ちょうど通りかかった際にこのお二人がトークイベントをやっており（なんか動物占いで小鹿だナントカ言ってましたが･･･）、ついでにCD購入時にお二人のサインも頂きました。


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381系臨時「しなの」の方向幕

中央本線は東京〜新宿〜塩尻〜名古屋を結ぶ長大路線ですが、このうち中央西線と呼ばれる塩尻〜名古屋間では、特急「しなの」にJR唯一となった国鉄色の381系を使った臨時列車が運転されています。
今回はその381系の「しなの」方向幕をご紹介します。







この381系自体はJR西日本エリアに行けば「くろしお」「やくも」で乗ることができますが、既に塗装変更・リニューアル化改造を受けており、国鉄〜JR初期のがそのままになっているのはこの臨時用だけになりました。
この列車に乗りたい場合、時刻表上の探し方は意外と簡単で『「ワイドビュー」と書かれていない列車』が該当します。

この列車を撮る為に東京発6時台の新幹線で名古屋に出かけ、名古屋での入線時に撮影しました。
今回は幕の位置関係上「しなの名古屋」は入っていませんが、引退までには撮りたいと思っています。









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ユナイテッド航空・コンチネンタル航空が合併へ

先日デルタ・ノースウエスト航空の合併ニュースが出てまもなく、アメリカ第2の航空会社ユナイテッド航空（UA）と4位のコンチネンタル航空（CO）が近く統合される見通しが報道されました。
まだ公式サイトに発表されていないので正式決定とは言えないでしょうが、「可能性が非常に高くなった」とだけは言えるのではないかと思います。

他にもアメリカン航空がUSエアウェイズと合併交渉もあるそうですのでアライアンスの構成にも大きく影響が出そうです。
例えば今回のUA+COの場合は、規模的にUAの傘下になると思われるため、COがスカイチームから脱退してスターアライアンスに移り、マイレージもCOワンパスがUAマイレージプラスに統合される可能性があります。

ANAをはじめとしたスターアライアンスの他のマイレージを貯めている方については、現在コンチネンタルが運行している路線（成田〜ヒューストン・サイパン・グアムなど）でマイルが貯まるようになるかもしれません。

クレジットカードはUAの場合はセゾン・UC・JCBが、COはUFJニコス（UFJカード）とJCBがそれぞれ発行しています。
この点についても動きがあることが予想されます。


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臨時夜行特急「まりも」「はなたび利尻」「オホーツク81・82号」運転終了

もう既に他のサイトでも書かれているかと思いますが、かつて広大な北海道内の移動に便利だった夜行列車「まりも」「はなたび利尻」「オホーツク81/82号」の運転終了が決定しました。
さらに言えば「はなたび利尻」「オホーツク81・82号」に限り、春で運転が終了しているため、もう見られなくなりました。
なお、昨年札幌に行った際は運転日ではなかったので方向幕は撮っていません。

この列車は当初「急行」だったのですが、24系寝台車を挟んで気動車化、特急化され、さらに毎日運転から多客期のみの臨時列車という変遷をたどって来ました。

私にとって「まりも」といえば急行時代に連結されていた「ドリームカー」と呼ばれる普通車指定席で、座席はグリーン車からお下がりのシートをそのまま使っていました。
現在このドリームカーは「はまなす」に連結されていますが、真横に寝ることが出来る「カーペットカー」があるため影が若干薄いかもしれません。
かくいう私は「はまなす」に乗ったことはあっても、カーペットカーには未経験ですので、残念ながら全然語れないのですが、機会があったら乗れればいいなと思っています。


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スターフライヤー提携カード登場は6月に延期

SBIカードから「スターフライヤー」の提携クレジットカードが登場することになりました。

レートはショッピング200円につき、1マイルが貯まるというものです。
これにより日々の生活でマイルを貯める「陸マイラー」が、スターフライヤーでも出来るようになります。
また、マイレージ提携クレジットカードとしてはかなり珍しく「年会費無料」です。
ただ、年会費無料でも無料航空券に達するまでにかかるお金は比較的高いほうになります。
貯めても使える路線が2路線（羽田〜北九州、羽田〜関西）のみです。

募集開始は4月下旬と言われていましたが、延期により募集開始は6月になりました。
カードブランドは「マスターカード」になります。
というか、SBIカードはこれまでもマスターしか作っていませんね。


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Suicaが福岡のICカード３種類と相互利用へ

JR東日本・東京モノレール・りんかい線の「Suica」と、JR九州「SUGOCA」・西鉄「Nimoca」・福岡市営地下鉄「はやかけん」が2010年春に相互利用することが決定しました。
これにより福岡のICカード3種をお持ちの方が、東京の他に新潟・仙台地域に行ってもそのまま乗ることが可能になります。

ただ、今回はICOCAと相互利用ではないので、カード式に限れば一般のクレジットカードでチャージできる可能性は現在の所何とも言えません（九州ICカード3種がクレジットカードチャージを正式に受け付けてもらえれば話は別です）が、これまで九州の方には殆ど使用機会のなかった「モバイルSuica」が使えることになりますので、クレジットカードで西鉄・福岡市営地下鉄に乗りたい方はモバイルSuica対応の携帯電話機を持って、手続する事で可能になります。

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東急目黒線6/22日吉延伸

現在、武蔵小杉まで運転されている東急目黒線が今年6月22日より武蔵小杉から日吉まで延長されることになりました。
もちろん、それによるダイヤ改正も行われます。

今回の延伸・ダイヤ改正は先月開通した横浜市営地下鉄グリーンラインとの接続が目的ですが、将来的には横浜羽沢を経由して新線を作り、相鉄線海老名方面との相互乗り入れに向けての準備の為でもあります。
その東急側の境界駅が日吉駅なのです。

時刻は直前まで発表されないでしょうが、これにより現在東急車・メトロ車・埼玉車・都営車で運転されている武蔵小杉行が消える可能性が出てきました。
また、目黒線で日中運転されている各停は東急車による武蔵小杉〜目黒間の区間運転が中心ですが、ダイヤ改正以降の各停は全て地下鉄南北線･三田線･埼玉高速鉄道線直通に変わります。
これにより「各停目黒」行が見られる機会も減ることになります。

【関連記事】
東急目黒線の新しい方向幕(東急車編)
東急目黒線の新しい方向幕2（メトロ・埼玉・都営車編）

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京阪電車、「夢空間」にかなり近い塗装変更へ

大阪（淀屋橋）と京都（出町柳）を結ぶ京阪電車が、中之島線の開業に伴い、本線系統（京阪線・中之島線・鴨東線・交野線・宇治線）の全車両に新塗装を施されることになりました。
現在は普通車用として「緑と黄緑のツートン」、特急用として「黄色と赤色のツートン」という塗装で行われてきましたが、この度50年ぶりに全面的に塗装変更されることになりました。
新塗装編成は来月から登場し、平成24年頃までに完了される予定です。

新塗装は使用路線によって3種類の塗装を施されます。
・1両2ドアの本線特急・K特急用クロスシート車両（現3000系・8000系）→赤
・中之島線快速急行用（新3000系）→青
・急行〜普通車用（上記以外全車種）→緑

詳しい塗り分けにつきましては京阪のサイトにアップされているプレスリリースをご覧頂くとして、この青･赤･緑という3色の組み合わせ、私は先日引退したばかりのJR東日本「夢空間」を連想してしまいました。

なお従来塗装が完全になくなるというわけではなく、現在の普通車用緑の塗装は石山坂本線で残る可能性がありますし、特急用塗装は現3000系が譲渡されている大井川鉄道で見られると思われます。

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東武越生線の行先方向幕

先週の日曜日に、東武越生線（おごせせん）に乗りに行ってきました。
この路線は6月のダイヤ改正でワンマン化が予定されております。これまでの東武のワンマン化の流れでは、全てLED車となり、しかも表示が「普通越生」から「ワンマン越生」に変わるものと思われます。

ルートは自宅を出た後、東武東上線に乗り、坂戸から越生線へ。
越生からJR八高線に乗り、寄居に行き、寄居からまた東上線で戻るというものです。

昼頃に越生線の始発駅である坂戸駅に到着し、それから数分で越生行が発車します。
逆に越生から到着する列車は数分で急行池袋行きに接続できるダイヤになっていました。







今回、越生に到着した後のJR八高線の本数が極端に少ない為、下手すると坂戸へ折り返しになるかと思っていましたが、たまたま数分の接続で高崎行に乗り換えられました。

東武東上線の終着駅である寄居では、ワンマン表示の小川町行と寄居行も撮影しました。







ただ、今回は特急の時間帯に当たらなかったので、特急LEDについては出直します。
あとは秩父鉄道の臨時急行「芝桜号」にも当たったようですが、調べていなかったので逃しました。
以上、反省点2つでした!

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マイレージ・プラスＵＣカード

デルタ航空・ノースウエスト航空合併へ

昨日付けですが、アメリカの2大航空会社であるデルタ航空とノースウエスト航空が合併されることになりました。
新会社は『デルタ航空』となり、ノースウエストは吸収合併されます。

日本にお住まいの方であれば成田から数多くの路線を持つノースウエストのネットワークも気になるところですが、合併後も成田のハブ機能を含めてそのまま残されるそうです。
これにより新会社に移行されても、日本からのアジア路線はデルタ航空として残っていきそうです。

会社としてはこれから1年近くの期間で統合作業を行い、当局の認可を得るというプロセスのようで、それぞれのマイレージプログラムである「スカイマイルズ」と「ワールドパークス」も将来的に統合されることになります。
両社ともスカイチームに入っているので、マイルを貯める路線については変更ないものの、今後は特典で何マイル必要か、どのようなキャンペーンが行われるか、提携クレジットカードはどうなるのかという点で変更が生まれてくると思います。

あとはニュースでは書かれていなかったのですが、これまで日本在住の『ワールドパークス』会員に対して大きなメリットを与え続けている「ニッポン500マイルキャンペーン」と「JAL国内線の無料航空券」が合併後も続けられるかが気になるところであります。

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SQシンガポール航空A380の座席展示

4月16日から4月20日まで、および22日に赤坂サカスでシンガポール航空の最新鋭機A380の特別仕様キャビンが展示されることになりました。
これは5月20日に東京成田に就航されるのに先立って行われるものです。

内容はファーストクラスより上の位置付けでA380オリジナルである「スイートクラス」、ビジネスクラス・エコノミークラスの座席展示がメインになります。

赤坂サカスの場所は東京メトロ千代田線「赤坂駅」に直結、もしくは赤坂見附・溜池山王駅から徒歩になります。
現地で行われるアンケートに答えると抽選でA380使用予定便の航空券があたるキャンペーンも行われるそうです。私もいつか乗りたいなと思いながら赤坂に行ってみようかと思います。

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東急2代目6000の行先LED

遅くなってしまいましたが、先月東急大井町線にデビューした急行専用車両2代目6000系のLED行先をご紹介します。
デビュー前は二子新地駅を根城に、回送や試運転を表示していたところを撮影していたのですが、デビューした後はこれまで「急行鷺沼・大井町・二子玉川」の3つの行先を撮影しました。





















この他にも「急行長津田」行が土休日に設定されているのですが、まだ未撮影なのと、一応田園都市線用フルカラーLEDと同じレイアウトになっています。
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福岡市営地下鉄ICカードの名称「はやかけん」に決定

福岡市営地下鉄にある3種類の磁気カード「えふカード」「よかねっとカード」「ワイワイカード」に代わるIC乗車券の名称が「はやかけん」になりました。
数あるICカードの中で、珍しく「〜CA」にはならない名称です。

この「はやかけん」は来年春より開始され、2010年春よりJR九州「SUGOCA」、西鉄「Nimoca」、そしてJR東日本・東京モノレール・りんかい線の「Suica」との相互利用が始まる予定です。

私は個人的に現行の磁気カード「ワイワイカード」が気に入っています。
理由としてはJR九州の駅に限りクレジットカードで買えるだけでなく、地下鉄に乗るのに運賃が必ず1回当たり20円引きとなるからです。
元々、天神地区を走る西鉄バスに対抗する為、福岡市営地下鉄は隣の駅に行くと100円で乗れるという「おとなりきっぷ」という制度があります。さらに「おとなりきっぷ」利用時でも、このカードを使うと20円引きルールが適用されます。
そのため博多から福岡空港へ地下鉄で行く際、両駅間にある東比恵駅（ひがしひえ）で1回降りて改札を出て、その場で再度乗っていくと本来通しで250円かかるのが、160円になります。
よって、ワイワイカードはクレジットカードで福岡市営地下鉄に乗れるという唯一の方法でもあるのですが、「SUGOCA」もしくは「はやかけん」でそれが対応されるのか、その点が気になっています。

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マイレージプラスセゾン、QUICPayに紐付け可能確認

先日申し込みました、「マイレージプラスセゾンカード」紐付けの電子マネーQUICPay（クイックペイ）が到着しました。
特に希望していないのですが、2種類あるQUICPay決済のうちICカード型ではなく、おサイフケータイ用としてパスワードのみ送られてきました。

これが届く前までは、JCBカードに紐付けしたQUICPayを使っていたのですが、QUICPayの解約にはカード会社（ここではJCB）に電話しなければいけないため、仕事の昼休みに電話をかけて、解約を受け付けてもらいました。
しかしその後自分の携帯に入っているアプリが何故か削除できない状態に陥ってしまい、せっかくパスワードを貰っても使えない状態になっています。

私の場合はそんな状態ですが、できることは確認が取れたので記事にしました。
「周りのコンビニがセブンイレブンしかない〜」（地域によっては結構あり得る話だと思っています）という方は是非やってみてください。

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京成の新型スカイライナーデザイン発表

北総鉄道の千葉ニュータウン中央を通って成田空港へいく新ルート用のスカイライナーのデザインが発表されました。3代目となる今回のスカイライナーは最高速度が在来線最速クラスの160km/hです。これは北越急行ほくほく線の特急「はくたか」（越後湯沢〜直江津間）と同じ速度で、上野〜成田空港間を36分で結びます。
しかも、デザインが山本寛斎氏と意外なところからもってきましたが、完成画を見た感想として「TGVタリス」の色違いを連想してしまいました。（というか、上戸は何しに来たんだ？）
プレスリリースだけでなく、新サイトもオープンしています。

しかし、従来の京成とはかなりかけ離れた近未来的なデザインに（勿論、従来の京成もわざわざ模型を買うほど好きなんですが）、成田空港へ40分弱という所要時間の短さから、これは期待せずにはいられませんでした。
ただ、新ルートが運賃の異常に高い北総鉄道を経由する為、成田空港まで乗り通すと一体いくらになるのか、下手すると成田エクスプレスより高くなるんじゃないかと心配でもあります。
まぁ、恐らく京成の株主優待は高砂〜空港第2ビルの間は使えないでしょう。

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東北新幹線「スーパーグリーン車（仮称）」概要発表

東北新幹線が奥羽本線にある新青森駅に延伸開業された際に導入される新型車両「E5系」に、グリーン車の上位版として「スーパーグリーン車」を導入する事が決まり、JR東日本のサイトでは計画の概要が発表されております。
それによると、普通車が5列席、グリーン車が4列席の中で更に幅の広い3列席で18席配置。他にも電動リクライニング・フットレスト・足掛け・可動パーティション・読書灯・フットライト、そして飲み物・軽食の提供があると書かれています。

まだプレスリリースにはイラストしか載っていないので、それによる感想しか述べられないのですが、座席の形が特別車両E655系の座席をベースに作っているような印象を受けました。しかし、E655系はデジタル放送やタッチパネル式の車内販売注文が出来るのに対し、今回のプレスリリースでは「エンタテインメント面」におけるサービスの内容が書かれておりません。

今後設定されるであろうグリーン料金体系と、それに見合ったサービスを備えるのかどうか（JR東日本だからどうかな〜という印象がありますが）おいおい楽しみにしたいと思います。

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東武東上線特急方向幕

先日のこのブログでも記事にしましたが、6月のダイヤ改正で東武東上線から特急が消えることになりました。

かつては「フライング東上」や「みつみね」「さだみね」「ながとろ」「たまよど」といった名称付きの特急（でも使用車両は通勤型の8000系）もありましたが、特急料金は不要で全車自由席でした。
以上の名前の違いは運転区間と平日・休日ダイヤの違いで決められていました。
浅草から出発する伊勢崎・日光線がDRCやスペーシアといった専用車両を作って料金を取るのとは大きな違いでした。

現在は愛称をすべて廃止し、また運転日は土休日のみとなりましたが、東上線の特急幕は池袋駅での折り返し時に比較的簡単に見ることが出来ます。
こちらも6月8日限りでなくなってしまいますのでお早めに。
かくいう私もLED版の特急表示を撮った事がないので、越生線や寄居側を制覇する際に行ってみたいと思っています。

行先は池袋・森林公園・小川町・寄居、そして「小川町⇔池袋」と矢印の付いた幕が入っています。






他の種別でも言えることですが、矢印付きの方向幕は車両の反対側で「池袋⇔小川町」と逆向きに表示されます。








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《セゾン》プラチナ・アメリカン・エキスプレス・カード

明日、セブンイレブンでQUICPayが使用可能に。マイレージプラスセゾンもQUICPayに紐付け可能に?

明日、4月7日よりセブンイレブン全店でポストペイ（後払い）型電子マネー『QUICPay』（クイックペイ）が使用できるようになります。
これまで、セブンイレブンには実質クレジットカードを使って購入する手段がありませんでしたが（nanacoも現金チャージしか方法がない）、QUICPay導入により陸マイラーにも利用できる店舗になります。
なお、QUICPayで支払うと当然ながらクレジットカードのポイントは貯まりますが、nanacoポイントは貯まらず、nanaco関連のキャンペーンには全く関係ありません。

セゾンカードもこれまで一部のカードでしかクイックペイに紐付けできませんでしたが、本日セゾンのサイトにログインすると4月1日より『マイレージプラスセゾンカード』（1000円=15マイル）にもクイックペイに紐付けできるようになったという通知が来ましたので、早速申し込みを行いました。
QUICPayは申込からカード（もしくはケータイにダウンロードするためのパスワード）が届くまで1週間ほどかかりますが、それが手許に届けば使用できるようになります。

ただ、個人ページのログインでは「紐付けできるようになった」と書かれているにもかかわらず、こちらのサイトでは未だに反映されていないようです。
よって、今回は可能なのか、できないのか確認する意味も込めています。

これまでクイックペイとの紐付け用として「マイレージプラスJCBカード」（100円=1マイル）を使用していましたが、可能であればセゾンの方が1000円=15マイルと効率が良くなるため鞍替えしようと思います。

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有楽町線・東武東上線・西武線ダイヤ改正

少々前に発表されたものですが、東京メトロ副都心線開業に伴い乗り入れ先の有楽町線・東武東上線・西武線で6月14日にダイヤ改正が行われる事になりました。
これにより川越・所沢地区から渋谷まで一本で行ける列車が登場します。
3社が同時にダイヤ改正を行い、変更点は次の通りです。

・東京メトロ有楽町線、副都心線
副都心線（池袋〜渋谷間）の開業
千川・要町の副都心線ホームの使用開始
新線池袋駅から池袋駅への名称変更に伴う、新線池袋行の消滅
有楽町線和光市〜池袋間の急行・準急運転開始による通過駅の新規設定（現行は全種別各駅停車）

・東武東上線
通勤ライナー「TJライナー」および「快速急行」の登場
「特急」の消滅
東武越生線（坂戸〜越生間）のワンマン化

・西武線
西武新宿線に「拝島快速」登場

TJライナーの登場と副都心線の開業、そして新線池袋駅の駅名変更は以前から公表されていたことですが、まさか東西線・千代田線に続き東京メトロで3路線目（都営地下鉄も含めれば5路線目）の優等種別が出るとは思いませんでした。
なお、急行・通勤急行は副都心線専用で、準急は有楽町線専用という区別が付けられています。

行先の撮影ですが、私は新線池袋行について昨年のうちに全車種・ダイヤ上の全種別の撮影を終えており、このブログでも既に全車種の「新線池袋行」行先画像を発表しております。
これをこれから撮影しようという方は、平日運用としては前日の6月13日まで可能です。土休日にしか運転されない東京メトロ車使用の所沢始発「準急新線池袋行」は、更に早まり6月8日までになります。この準急列車を撮影するには7000系の時もあれば10000系の時もあるので、運用の都合によっては2週間以上かかる可能性があります。
有楽町線乗り入れ系列は車両の種類も多いので、何度も通わないとなかなか揃えられないのが難点です。

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コンビニ・ポプラのEdyによる収納代行決済は4月末まで

コンビニのポプラとその系列店（生活彩家・くらしハウス・スリーエイト）で行われていた電子マネーEdyによる収納代行決済が4月末までとなりました。
5月1日〜6月30日までの2ヶ月間、Edyによる決済ができるのは、サークルKサンクスのみになります。
店舗の場所はこちらで確認していただけます。

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ノースウエスト航空ニッポン500マイルキャンペーンまた延長

日本国内線ならどの路線でもどの航空会社でもどの航空券でも、ノースウエスト航空のマイルが貯められる「ニッポン500マイル」キャンペーンが再延長され、5年目に突入しました。

これは4月から翌年3月末までの1年間と期間を区切って、ノースウエスト航空「ワールドパークス」のマイルが10区間分5,000マイル（上級会員では40区間分20,000マイル）貯められます。
通常は1便乗れば1社のマイレージプログラムにしか貯められないものですが、これはノースウエスト航空が独自に行っている事から、同時に2つのプログラム（例「ワールドパークス」＋「ANAマイレージクラブ」など）に加算ができます。

加算されたマイルは無期限で、一定以上貯まればノースウエスト航空の航空券だけでなく、スカイチーム加盟航空会社もしくはJALの日本国内線の航空券を貰う事が出来ます。
よって日常貯めているマイレージプログラムが別の方でも十分利用価値はあるプログラムです。

方法は専用フォームをダウンロード･印刷し、日本国内線の搭乗券を貼付してノースウエスト航空にFAXもしくは郵送します。
郵送だと原本を送らなければいけないので、手許に搭乗券を残したい方にはFAXをお薦めします。

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グリーンラインに乗ってきました。

30日に開業した横浜市営地下鉄の新路線「グリーンライン」に通勤途中で乗ってきました。
行先は日吉と中山だけで、普通列車しかないのに「普通」の表示をわざわざ行っています。
以前からある1号線・3号線の「ブルーライン」が長大路線であるのとは対照的に、乗り通すと20分ほどの所要時間です。















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JRのSuica・ICOCA・TOICA共通化、それでも静岡地区ではやはりICOCA

土曜より、JR東日本（+東京モノレール・TWRりんかい線）のSuica・JR東海のTOICA・JR西日本のICOCAが共通化されました。
これによりそれぞれのICカードを1枚持てば（もしくはモバイルSuicaに入れば）、それぞれのエリア内のJR線に乗ることができます。
記念カードが発売されたようですが、当方仕事の為買っておりません。

TOICAをお持ちの方も、関西・広島エリアに行くことでクレジットカードによるチャージができ（＋ポイントやマイルも貯まります）、その後東京エリアに行って券売機買い間違え機能を使うことも可能になります。
ただ、電子マネーはあくまでSuicaかICOCAのみに限られるため、TOICAで電子マネーは使用できません。

余談ですがこれまでの名古屋地区に加え、3月1日から静岡・浜松地区でTOICAが使用できるようになりました。
静岡地区にお住まいの方がTOICAを持っても、使えるのはJR東海の在来線だけで静岡鉄道・バスには乗れません。
しかしJR西日本のICOCAではJR・静岡鉄道の両方に乗れます。
その点ではまだまだTOICAは負けていると言わざるを得ません。

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