鉄道コレクション相鉄旧6000系発売。

本日2月1日は4月1日開始のANAのプレミアムクラス発売日であります。

しかし私は乗る見込みが現在の所ないのでこちらをパスし、本日朝7時に楽天「電車市場」で発売された鉄道コレクション相鉄旧6000系を2箱4両分購入しました。
限定6000セットで1回の注文で5箱10両分までという制限があったものの、数分で完売してしまったようです。
この他にも更に古い相鉄5000形という車両も鉄コレ化で発売されました。

これで買えなかったら、横浜に出かけて相鉄の横浜・二俣川･三ツ境・大和･海老名･緑園都市･湘南台の各駅にある「グリーンぽけっと」か、2月3日まで行われるヨコハマ鉄道模型フェスタで買うことになるわけですが、自宅から横浜までの電車賃は送料よりかかるし、混むだろうし、現金払いになると思われるので出来れば行きたくないと思っておりました。
一応、模型フェスタでは明日以降も1日あたり1,000セット限定で販売されるようです。

それにしても、中小規模の私鉄の中型車両（車体長16〜18m）を中心に作ってきているはずなのに、今回は20mと大型車です。
これまでのラインナップで小田急2200形と譲渡先の富士急5721-5722や、弘南鉄道と個人的ツボを抑えた車両が次々出てくるシリーズということから、2006年にはわざわざ河口湖に買いに行った事もありました。
今後もリリースを続けて頂きたいのですが、20mもOKなら東急旧3000系や小田急1800形が出てくるといいなと思います。
これらの東急旧3000系は16〜18mという従来の鉄コレのコンセプトに合った車両の一つで、名鉄・弘南・十和田観光と譲渡されて各社の塗装となっただけでなく、こどもの国線カラーもあります。
小田急1800形は20mの大型車ですが、原型となる旧国鉄63系や譲渡先に秩父鉄道があります。
それぞれ「第○弾」と銘打てるほどバリエーションは揃う車種だと思います。

個人的な希望はこのくらいにして、JR車両や私鉄のメジャー特急ばかり製品化するTOMIXやKATOが幅を利かせる中、このラインナップは素晴らしいのですが、なんか微妙にコンセプトがずれてきているような気がしないでもありません。

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