「つつじヶ丘」行と「調布」行

日曜の話。
京浜東北線浦和駅高架化関連で「京浜東北線」幕を撮ってきた後は、劇混みの湘南新宿ラインに乗って新宿駅に向かいました。
普通車があまりにもギュウギュウ詰めで、さらにグリーン立席で過ごしていた乗客もグリーンアテンダントに追い出されて更に混み、たまらず池袋から山手線に乗り換えました。

さて、この日に新宿駅から発車する京王線では、国領周辺の不発弾処理のためつつじヶ丘〜調布間が運転中止になりました。不発弾処理という関係上、周辺の道路は閉鎖され、住民の皆様は避難を強いられ、さらに両駅間を結ぶ代行バスもないため、新宿で撮った後は、吉祥寺を経由して小田急バスで調布駅へ行きました。

つつじヶ丘行や調布行自体は少数ながらも一応毎日運転されている行先の為、それ自体は特に珍しくはないものですが、この日は全ての列車が使われるので、全車種コンプリートできる数少ないチャンスでもあります。
･･･と思いつつ実際に行って見たところ、新宿で撮れたのは8000系LED、7000系・6000系の3種類。調布で撮れたのは9000系LED、7000系方向幕でした。
個人的にはフルカラーLEDのつつじヶ丘行を見てみたかった次第です。














実際の不発弾処理は40分足らずで終わったようで、15時予定の所を13時半には復旧していました。

あと、実際に京王線に乗ってから気付いた事ですが、この日は京王線に乗り入れる都営新宿線も本八幡〜笹塚間で折り返し運転をしており、普段は京王相模原線橋本直通で運転する京王車運用の新宿線急行に「急行笹塚」という行先が出ていたことです。
調布行きキャンセルすれば良かったなぁ･･･。


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Comments

1. Posted by red star    May 19, 2008 21:56

私は急行笹塚行きに気付く由もなく、千歳烏山でつつじヶ丘行きばかりを撮影してました。どおりで笹塚だけがカオスになっていた訳ですね(笑)こちらも6000・7000・8000・9000と全車種のつつじヶ丘表示が撮影できて良かったです。ただLEDはシャッタースピードを余程落とさないと文字飛んでしまいますね。

2. Posted by TOMO-ｋ    May 21, 2008 01:23

red star様＞
私は新宿で10時台に5本くらい粘ったんですけど、8000は最初の1本だけ、その後来る列車は6000･7000のオンパレードでした。
笹塚でカオス状態だとわかっていたら、無理に調布に行かないで、9000の急行笹塚を撮るべきだったなと今でも少し後悔してます。